Description
POINTS FORTS
Accélérez et grimpez avec plus d’efficacité, atteignez des vitesses plus élevées
Profil de jante NACA 32 mm de haut/26 mm de large optimisé pour freins à disque
Rayons légers aérodynamiques brevetés
Roue plus rigide pour un meilleur transfert de puissance et un freinage irréprochable
Corps de roue libre ID360 pour un transfert de puissance instantané
La bande de freinage iTgMAX est la meilleure de toutes les jantes en carbone en termes d’efficacité de freinage et de fiabilité
Le système UST Road optimisé permet plus de vitesse, plus de confort et une meilleure maniabilité, le tout avec un système tubeless facile à utiliser
Le nouveau profil du pont supérieur de la jante facilite le montage et le changement de pneus
La technologie de perçage Fore Carbon élimine le besoin de poser un fond de jante
Cette paire de roues totalement nouvelle représente un choix de qualité pour les cyclistes sur route qui recherchent la vitesse et l’efficacité dans toutes les situations, en course ou non. La jante profilée de 40 mm fend l’air, avec une traînée minimale ; c’est aussi la plus légère de sa catégorie. Le nouveau stratifié permet d’alléger chaque jante de 40 g. Comme les rayons sont ancrés sans perçage du pont supérieur, plus besoin de fond de jante, ce qui signifie un allègement supplémentaire (30 g), et moins de soucis lorsqu’il faut monter ou réparer des pneus tubeless. Avec le nouveau profil du pont supérieur de la jante, monter et démonter un pneu n’a jamais été si facile. Avec le système UST Tubeless, pas de chambre à air, pas de friction ; et un plus grand volume d’air promet un pilotage plus souple. Résultat : une vitesse accrue, avec une résistance au roulement fortement réduite. Cerise sur le gâteau, nos rayons elliptiques brevetés, pour économiser toujours plus d’énergie. Notre nouveau moyeu Infinity permet d’optimiser le rayonnage. La tension des rayons, soigneusement ajustée, permet d’optimiser le transfert de puissance. Notre corps de roue libre Instant Drive 360 et notre roulement préchargé à réglage automatique QRM Auto garantissent un engagement rapide, une grande rigidité et une durabilité augmentée. Plus de vitesse, et un meilleur contrôle du freinage avec notre technologie éprouvée iTgMax. Le traitement laser breveté de la bande de freinage permet de réduire la distance d’arrêt par temps sec comme par temps humide. La conception en couches superposées et le traitement thermique du processus permettent de fabriquer les plus résistantes et les plus durables de toutes les jantes en carbone conçues pour les freins sur jante. Elle peut être équipée de corps de roue libre Shimano, et est convertible en Campagnolo ou SRAM XD-Road au moyen de corps de roue libre en option. Ces roues sont conçues, fabriquées et brevetées par Mavic, à Annecy, et entièrement fabriquées à la main sur notre site européen.
SPÉCIFICATIONS
Compatibilité
- Roue libre : Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo et XD-R avec des corps de roue libre en option
Corps de roue libre et adaptateurs compatibles
- Corps de roue libre ID360 Shimano/Sram (LV3430100– livré monté)
- Corps de roue libre ID360 XD-R (LV2580100)
- Corps de roue libre Campagnolo ID360 (LV3440100)
- Corps de roue libre ID360 Shimano/Sram Light (LV3850100)
Poids
- Paire sans pneu: 1390 grammes
- Avant sans pneu: 640 grammes
- Arrière sans pneu: 750 grammes
Moyeux
- Infinity Hub
- QRM Auto
- Instant Drive 360
- Corps avant et arrière : aluminium
- Matériau de l’axe : aluminium
Usage prévu
- CATÉGORIE ASTM 1 : route uniquement
Jantes
- Fore Carbon
- Matériau : 100 % fibre de carbone
- Taille ETRTO : 622x19TC Road
- UST Tubeless Ready
- Largeur interne : 19 mm
- Hauteur : 32 mm
- Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
- Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
Rayons
- Forme : droits, elliptiques aérodynamiques, rétreints (breveté)
- Isopulse
- Matériau : acier
- Écrous : aluminium intégré Fore
- Rayonnage : avant radial, arrière Isopulse
- Nombre : 18 à l’avant, 20 à l’arrière
Versions
- Roue libre : Shimano/Sram
- Blocages rapides BR601 titane
- Patins de frein carbone
- Valve et accessoires UST
- Guide utilisateur
Avis
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