WILIER GARDA HYBRID – Ultégra

Description

Sourire, pédaler, rêver:

Dans le plus pur style Wilier, nous avons également appliqué le plaisir du Pédalage Assisté à tous ceux qui aiment les vélos de route sans trop de difficultés.

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C’est un vélo de route au design épuré, avec un passage de câbles entièrement intégré, qui reprend si bien les formes de

la version sportive qu’un simple coup d’œil ne permet pas de les distinguer.

Le Garda Hybrid est doté de la motorisation Mahle X35+, éprouvée et fiable, avec un moteur de 250 Wh intégré au

moyeu arrière, tandis que la batterie est logée dans le tube diagonal.

Cette impossible montée n’est désormais plus un obstacle, elle devient même une véritable rampe de lancement.

Une nouvelle perspective, une nouvelle façon de regarder le monde et de découvrir, ou

redécouvrir, une nouvelle dimension : le plaisir de pédaler en toute insouciance.

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Assistance progressive

Le moteur développe un couple de 40 Nm le long de l’axe de la roue arrière :

le pédalage libre et fluide a été étudié pour une performance optimale à une vitesse comprise entre 15 et 25 km/h,

en particulier dans les montées.

Le poids total du système est de 3,5 kg.

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Unité de commande à portée de clic
Grâce au bouton iWoc One installé sur le guidon, il est possible de contrôler le niveau de charge de la batterie, de sélectionner les trois niveaux d’assistance et de désactiver le système. Tout est à portée de pouce pour une conduite plus sûre.

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Grande autonomie
La batterie principale de 250 Wh assure une autonomie de plus de 1 000 mètres de dénivelé. La possibilité de coupler une batterie auxiliaire de 208 Wh de la taille d’un bidon permet d’ajouter 1 000 mètres de dénivelé positif supplémentaires.

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Hybrid oui, mais en carbone
Nous n’avons voulu renoncer à rien, et surtout pas à la qualité de la fibre de carbone qui nous permet d’optimiser les formes et la performance mécanique de toute la structure. Nous avons ainsi réalisé un vélo qui est rigide quand et où cela est nécessaire, mais qui est également en mesure de dissiper les vibrations. Résistance et confort sur les longues distances.

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Drive system: 40Nm
Electric system: MAHLE EBIKEMOTION X35+
Battery: 250Wh, 36V, ANT+ CONNECTIVITY
Display: iWOC
Frame: GARDA HY – CARBON MONOCOQUE NHU MOD + HIGH IMPACT STRENGHT
Fork: GARDA HY – CARBON MONOCOQUE NHU MOD + HIGH IMPACT STRENGHT
H-Bar: BARRA S
Stem: STEMMA S
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Bottom bracket: SHIMANO PRESSFIT BB-RS500-PB
Chain: SHIMANO CN-M7100
Tyres: VITTORIA ZAFFIRO PRO 4 700X28
Saddle: PROLOGO KAPPA
Seatpost: RITCHEY 2-BOLT ALLOY BBK
Frame weight: 1420 g ± 5%
Fork weight: 400 g ± 5%

TRANSMISSION

PÉDALIER ET PLATEAUX
Shimano Ultegra R8000 11s

CASSETTE
Shimano Ultegra R8000 11s

DÉRAILLEUR AVANT
Shimano Ultegra R8000 11s

CHAÎNE
Shimano HG701 11s

DERAILLEUR ARRIERE
Shimano Ultegra R8000 11s

PÉDALIER
Shimano Ultegra